Automatika DUAL 15X + octopus DUAL

Akcia

video

Mares

Automatika DUAL 15X + octopus DUAL

od 418 € ~~Dop. cena od 478 €~~

-13%

Jednoduchý cestovný set poskladaný z automatiky DUAL 15X (I. a II. stupeň) a octopusu DUAL. II. stupeň má veľmi nízku váhu (183 g), celoplošné tlačidlo vzduchovej sprchy pre jednoduchú manipuláciu a v kombinácií s I. stupňom 15X poskytuje maximálny prívod vzduchu. Viac informácií

Typ

DIN

INT

Vložiť do košíka

Nakúpte ešte za 100 € a získajte dopravu zdarma!

Set DUAL 15X + octopus DUAL

Jednoduchý cestovný set poskladaný z automatiky DUAL 15X (I. a II. stupeň) a octopusu DUAL. II. stupeň v kombinácií s I. stupňom 15X poskytuje maximálny prívod vzduchu.

Automatika je vhodná na:

Optimalizované pre leteckú dopravu - V dnešnom svete cestovania sme prísne obmedzení hmotnostnými limitmi a rozmermi. Vaše vybavenie musí mať určité vlastnosti, aby bolo považované za vhodné pre cestovanie. Ľahké, zjednodušené, ľahko zbaliteľné a bezproblémové – to sú len niektoré z vlastností vybavenia „optimalizovaného na cestovanie“.

Automatika DUAL 15X

Jednoduchá automatika DUAL má veľmi nízku váhu (183 g) s celoplošným silikónovým tlačidlom vzduchovej sprchy. I. stupeň 15X má ergonomicky umiestnené výstupy, ACT ventil pre maximálnu bezpečnosť a spoľahlivosť a systém DFC pre optimálny výkon.

I. STUPEŇ 15X

DFC - dynamic flow control na všetkých stredotlakových výstupoch pre vysoký prietok plynu v akejkoľvek hĺbke
DIN 300bar černošedý konektor v šesťhrannom tvare pre lepšiu manipuláciu
Predorientované stredotlakové a vysokotlakové výstupy
Kompaktný, ľahký prvý stupeň
Pieskovaná chrómová povrchová úprava

II. stupeň DUAL (aj octopus)

II. stupeň s maximálnou dodávkou plynu je vybavené celoplošným silikónovým tlačidlom sprchy

Hlvaná špecifikácia II. stupňa

Ultraľahký technopolymer
Minimálna hmtnosť
Celoplošné tlačidlo sprchy zo silikónu
Maximálna dodávka vzduchu
Superflexová hadica

Do studenej vody	Áno
I. stupeň	Vyvážený
II. stupeň	Automatizovaný
Kompatibilita s nitroxom	Áno do 40%
Stredotlakové porty	4
Typ I. stupňa	Membránový vyvážený
Vysokotlakové porty	2

Video

Špecifikácia

Materiál II. stupeň	Ultraľahký technopolymer s perleťovým chrómom
Prvý stupeň	Vyvážený membránový

Hmotnosť	INT	DIN - 300 bar
1. stupeň	772 g	598 g
2. stupeň	183 g	183 g
Octopus	183 g	183 g
Celková hmotnosť s hadicami	1468 g	1294 g

TECHNOLÓGIE

ACT ventil

Nový ventil v "X" prvých stupňoch má predĺženú životnosť o neuveriteľných 600 % a to aj vo veľmi náročných a extrémnych podmienkach.

DFC - Dynamic Flow Control - Dynamické riadenie prietoku

(Patent Mares) Pri každom nádychu poklesne u väčšiny automatík stredotlak o viac než 2 bar. DFC Systém minimalizuje pokles stredotlaku, ku ktorému dochádza počas fázy nádychu vo všetkých prvých stupňoch a ktorý zosiluje s narastajúcou hĺbkou a stúpajúcim prietokom vzduchu. Nádychový odpor sa vďaka DFC výrazne zníži hlavne v prípade hlbokých ponorov a za extrémnych podmienok. Dodatočný odpor medzi stredotlakovou komorou a komorou pružiny stopru, ktorá vedie priamo k otvoru stredotlaku pre druhý stupeň zabraňuje vytváraniu náporového tlaku. K odstráneniu tlaku v komore pružiny stopru a k optimalizácii odozvy využíva DFC pre prúdenie vzduchu k druhému stupňu Venturiho efekt. Charakteristickým znakom membránových automatík Mares je extrémne nízky pokles stredotlaku - najviac o 0,2 bar. Tejto vynikajúcej vlastnosti bolo dosiahnuté práve vďaka konštrukčnému patentu DFC - Dynamic Flow Control. Ako aj u predchodcu MR 52 sú DFC systémom osadené dva stredotlakové výstupy, to znamená primárny II. stupeň a octopus.

VAD - Vortex Assisted Design - Konštrukcia s podporou víru

Patentovaný systém, kde pri prúdení vzduchu bypassom do ústenky vzniká vír (angl. Vortex ) a v jeho centre podtlak. Ten spôsobí pohyb membrány pri nádychu, čo má vplyv na zlepšenie reakcie automatiky a uľahčuje dýchanie v akejkoľvek hĺbke. Vďaka systému VAD nie je nutné prenastavovanie automatiky na rôzne hĺbky, ako to býva zvykom u iných automatík. Bypassom a náustkom prechádza takmer všetok plyn (98 %) čo predstavuje dodatočnú ochranu proti zamŕzaniu, pretože oblasť riadiaca páka v tele automatiky sa neochladzuje, ako je tomu v prípade obyčajných automatík.